汽车二级维护今后变成什么样

    汽车二级维护今后变成什么样？

    《规定》的出台是简政放权在交通管理方面的体现，力求最大限度地减轻道路运输经营者的负担，但有部分经营者和从业人员对相关变化存在疑惑和误解，对此，相关专家做出了针对性的解释。

    1.今后企业可以自主决定车辆维护周期，是否意味着可以变相地逃避相关责任？

    这一想法是完全错误的。《规定》第四条明确指出：道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体。道路运输经营者是独立的市场主体，同时也是道路运输车辆技术管理的责任主体，对保持车辆良好技术状况，负有不可推卸的责任。《规定》在减轻企业负担的同时，强化了运输经营者的主体责任。

    2.企业相关自主权加大后，车辆周期维护具体要求还存在吗？应该以什么为依据？

    道路运输经营者应建立车辆维护制度，车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。《规定》第十六条指出：车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。

    车辆维护作业应遵循的技术规范，具体来说就是《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344），其中详细规定了汽车和挂车维护分级、周期、作业内容、技术要求以及质量保证。

    道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业，同样应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）要求来进行。

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